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  坦克500总算来了，500的经过性在这个等级尺度的越野车里是十分好的，越野车首要玩的是经过性，500的挨近角是29.6度，离去角24度，这两个数据都是比陆巡的LC200要更给力的金色，这个叫豪华版，没有小书包的备胎，运动版是自带小书包的，后挂备胎的车长达到了5070毫米，两款车的车身高度都相同，都是1905毫米，所以假如这样的话，后期你给这个车做一个两寸身高的话，车身净高应该便是一米九七左右了，基本上便是下地库的极限了，动力是3.0T加9at500牛米，这个我们很了解了，不再打开说了，要点是，这次他总算能挑选硅油电扇了，着车发动时分，那个电扇吼怒声响的典礼感，肯定给你组织到位了，接下来要点来了，坦克500的分动箱肯定是现在天花板级的使用，这个箱子里边集成了一套多片离合器的中插，以及

  它可以完成硬衔接的中差锁死，你大声告诉我这箱子的方式眼熟吗？之前谁还用过这种方式的箱子？对，便是福特的猛禽，它既可以终究靠多片离合器完成44区，也可以终究靠拨叉驱动轴套完成齿轮的硬衔接，很奇妙的把当令四驱和分时四驱集成在一套分动箱里，这肯定是现在最抢先的分动箱技能，这个分动箱最大扭距冗余长城发布的是1600牛米，但这个数据常常说的是比较保存的，这应该是一个常态，空阔这个箱子的极限容量应该能推到1900牛左右，什么概念？坦克300城市版的TX分动箱容量是856米，应对2.0T发动机，加上城市版坦克300的用车场景很适宜，可是坦克500到3.0T500牛米的最大扭矩，这个数据就直接翻倍了，3.0T加9at t加这个天花板积的分动箱坦克500的机械本质真是让人太期待了。